BRACTWO SUZUKI

Ze starych zapasów:

http://hayka.pl/manual/Glpro_TRE.pdf

Na mapie 6 biegu opona znika w oczach. Na mokrym ciężko się jedzie bo nie mam kontoli trakcji (Suzuki GSX 1400). Wróciłem do ustawień fabrycznych.

Wszystko jest w instrukcji.
Montaż prosty - wypięcie i wpięcie dwóch kostek elektrycznych plus podłączenie masy i zasilania po stacyjce.
Potem programujemy biegi i możemy zmieniać mapy jednym przyciskiem.

https://www.bikestar.pl/wyswietlacz-bie ... ro-atre-g2
Zapomniałem dołączyć. Ach ten pesel!

Tylko taki. W wyszukiwarce "dopasuj produkt" Wybież swój motocykl. Ten pokazuje zawsze aktualnie zapięty bieg nawet przy zgaszonym motocyklu (zapłan Włączony). Inne tańsze muszą przeliczyć stosunek obrotów do prędkości i dopiero podają zapięty bieg, a w tedy to ja już wiem czy mam włączony...

Można zastosować o większym amperażu. Będzie chętniej odpalał.

https://www.youtube.com/watch?v=4ZMt0A7pFps

Wygląda, że tak ma być

Jest dory mechanik koło Łańcuta.

https://rejmaxmotocykle.ipr.pl

Robił mi parę napraw i znajomi też go chwalą. Jest dość zajęty, więc nie wiem czy będzie miał czas przyjechać.

Może zaworek iglicowy minimalnie przepuszcza i wylewa się paliwo z gaźnika.

Jakieś zdjęcia, bo nie wiadomo dokładnie w czym problem.

Nie ma sprawy. Między innymi po to jest to forum.

Gruby kabel plusowy z akumulatora idzie prosto do niego, a po drugiej stronie odchodzi kabel do rozrusznika. Przychodzą do niego jeszcze 2 kable Jeden to masa, a drugi sterowanie od startera na kierownicy. Weź kawałek kabla i z jednej strony trzymaj na plusie akumulatora, a z drugiej dotykaj do styk...

Myślę, że przekaźnik rozrusznika się zaciera.

Sprzedany.

Jak w temacie.

https://www.olx.pl/oferta/suzuki-dr-350 ... 92eca7e072

Czytałeś mój poprzedni post?
Jeśli nie ma zasilania na cewce, to najlepiej puścić nowy kabel od zasilania po stacyjce.