BRACTWO SUZUKI

No i co Suzinasku ?? Powiem tak: potrafiłeś sprawić, że chociażby kilkuminutowa rozmowa, pojedynczy uścisk dłoni lub chociażby tylko wymiana spojrzeń urastały do rangi NIEZAPOMNIANEGO zdarzenia. A teraz jesteś gdzieś tam ponad nami. No cóż los tak chciał jakkolwiek okrutnie to brzmi. Siedź tam chłop...

Moja sztuka również bez zarzutu

Hehe. Bohasik i ja zrobiliśmy pyk pyk pyk cyk cyk cyk
Szacun Bro. Jak zawsze :spoko:

Jeśli ma nacięcie na krzyżak to na bank się wykręca. Już nie pamiętam. Robiłem to dawno i po pijanemu
Trzeba spojrzeć do manuala to będzie tam dokładnie rozrysowane. Albo ściągnąć z neta fiszke to tez zobaczysz jaki to kolek lub wkręt.

Podważ cieniutkim śrubokrętem a krzyżakiem kręć. Wyjdzie. Jak dobrze pamiętam to jak zdejmiesz obudowę/antenę stacyjki to pod spodem bedą dwie śruby do odkrecenia. No i te plastikowe boczki z kierunkami tez trzeba zdemoncić bo tam są śruby od zbiornika też. No i jakby Ci się wymyśliło odpalić moto z...

[*]
Przystanę na chwilę, pomyślę o Tobie ........

KROPEK pisze:Czasami zestaw gmoli jest dobry a rama krzywa

Kropas miej litość :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ponieważ temat zboczył w stronę oleju jako takiego a nie oleju do GSR 600 proponuję poczytać jeszcze tutaj ---->KLIK

14-letnie moto z Francji z przebiegiem 27 tys ??
Ja bym to obejrzał od strony licznika a nie silnika......

Długość to pierwsza sprawa, którą musisz sprawdzić.
Ważne jest żeby była ta sama średnica co w oryginale bo jak będzie większa to będziesz miał rolgaz do wymiany/pzeróbki.

Bob pisze:a ja przecież w deszczu nie przewiduje jeździć

Serio ?? ?? ??

Bo Twoją bardzo lubię
Ale fakt - równość wobec zasad dla wszystkich :twisted: :twisted: :twisted:

Taniość w gumach = kłopoty.
Nie znam Pilotów Street ale PR3 mogę polecić wprost

O mniam mniam

Kicek pisze:Jeśli masz chęć polać z siostrą, bratem to pisz.

Polać ?? Zawsze