BRACTWO SUZUKI

U mojego aktualnego speca 250zł.

Ceść, może i warto...
Jutro podzwonię, obcykam które tematy aktualne i coś Ci napiszę.

Jednak będę się upierał, że to jest zdecydowanie imbryk, choć wychodzi na to, że też czajnik...
http://www.gsxf.pl/viewtopic.php?f=9&t= ... ryk#p86703

94 rok to jest "Imbryk", czajniki od '98 :faja:

Qrde, no ewidentnie widać i słychać, że faluje... Czasami na takie rzeczy pomagają najprostsze sposoby, u mnie pomogło wypięcie i wpięcie kostki modułu, spróbuj posprawdzać styki w kostkach. Ze dwa razy pomogło też wlanie lepszego paliwa i przegonienie moto.

Hmmm... Wlej droższego paliwa i daj mu w palnik porządnie, bułkę to raczej zjadaj na parkingu, dla własnego bezpieczeństwa.

No i to jest racja, ten sam olej w skrzyni co i w silniku.

JoeGo pisze:
Stało na nóżce centralnej.

No to źle. Do pomiaru oleju stawiasz moto na kołach i podtrzymujesz w pionie.

Przy pomiarze stanu oleju moto oczywiście nie stało na podnóżku?

Dany, Naxik - gratulacje!
Qrde, mam "plecy", ludzie których najlepiej znam w Bractwie są teraz szychami :brawo:

Może byśmy się spotkali?
http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... 10&t=23357

A Ty znowu swoje... Zdławiony silnik to nie jest oryginał, "kolega" -jak napisałeś- chce przywrócić motocykl do oryginału właśnie, oddławiając mu silnik. Wtedy motocykl będzie w 100% oryginalny i wszyscy będą szczęśliwi. Jeśli ktoś ma pomysł jak można to zrobić to niech pomoże, a nie piepr...

Ludzie, ale on nie chce dłubać, podrasowywać, czy tam co, tylko oddrutować i przywrócić normalną moc, o co Wam chodzi...

Jeszcze nie wiem czy będę, ale jeśli już, to tylko niedziela.

Ja jeśli już, to niedziela.