BRACTWO SUZUKI

Delikatnie mówiąc rozczarowanie ,zresztą taka sama jest opinia większości busomaniaków z forum hajki !
Główne zastrzeżenia dotyczą silnika ,ramy i tylko tradycyjnego zawieszenia ! Z pewnością na plus jest cała
współczesna elektronika ,która trafiła do III generacji oraz design ,który jak wiadomo jest kwestią gustu ,
a te nieszczęsne kominy podobnie jak w II generacji to chyba jakaś cicha zmowa Suzuki z Akrapowiczem
i s-ką ! Jak ukazywały się na rynku hajki I i II generacji ,to były na topie ,a wygląda ,że teraz będą "tylko "
w czołówce wśród wielu innych ! A rozczarowanie jest głównie przez kontrolowane przecieki z Suzuki, które
mówiły o turbo ,czy 6 cylindrach albo pojemności rzędu 1400-1440 cc i mocach rzędu 220-250 KM ,
a wyszło jak wyszło !
Z drugiej strony trzeba się przyjrzeć bliżej halince w naturze ,a także odbyć jazdę próbną ,żeby coś więcej
powiedzieć ! Jak się dokładnie człowiek przebije przez materiały ,to okaże się ,że z silnika to też w zasadzie
tylko ta sama pojemność została (większość części jest nowa ),zaś zmodyfikowana rama i sprawdzone
zawieszenie w połączeniu z elektroniką może całkiem dobrze zagrać .No i o ile mocnych ,nowoczesnych
przecinaków nie brakuje ,to już jeżeli chodzi o szybkie turystyki ,to ich nie ma za dużo !
Wg mnie będzie to bardzo mocny i bardzo dobry motocykl, ale nie najlepszy !
No ale ja mam co najmniej rok czasu ,żeby sprawdzać oglądać ,porównywać !

Niech się pojawi, ponawia trochę kilometrów, niech poprawią problemy wieku dziecięcego i zobaczymy jak to wszystko będzie wyglądało poza papierem.

Porównanie II i III generacji na 1/4 mili ;

https://www.youtube.com/watch?v=Y3GHyqa_ls8

Bardzo rzetelny materiał reklamowy Suzuki

Jednak nie do końca ! Na forum hajka.pl paru gości, właścicieli II generacji i już zdążyli przetestować,
a niektórzy nawet kupić III generację . I oni potwierdzają rezultaty tego testu . Wydaje się ,całą robotę
robi quickshifter ,a ubytek mocy odczuwa się dopiero powyżej 240 km/h

I jeszcze kolejny filmik ,tym razem po polsku

https://youtu.be/gTIhUnB7ASc

Kolejny interesujący filmik ,w tych samych okolicznościach (Kielce ).
Ciekawe opinie o hajce III generacji ludzi ,którzy na motocyklach zęby zjedli .
Polecam szczególnie dla malkontentów ,którzy nigdy w życiu na hajce nie jechali !

https://www.youtube.com/watch?v=W-KOvqB7bPs

Polacy bardzo zachowawczo. Tu macie hamowanie awaryjne z 280 km/h 5:18
https://www.youtube.com/watch?v=nExJTNlW9-4

czyli w końcu, na prawdę, jakoś to zwalnia? szkoda że nadal waży tyle co czołg
ale muszę przyznać, że niestety zaczyna mi się to coraz bardziej podobać (a miało być nigdy więcej suzuki hehe)

poza tym, jak mówił w ostatnim filmiku "dla kogo ten sprzęt? dla ludzi którzy nie bardzo mają już ochotę na sportowy agresywny motocykl, ale nie są jeszcze gotowi na kanapowy adventure i nadal chcą mieć coś fajnego", czyli w sumie o mnie
(no dobra, trochę przekręciłem, ale mniej więcej o tym mówi https://youtu.be/nExJTNlW9-4?t=353 )

Niedawno zgłosiłem się do Suzuki na testera hajki ,czyli inaczej mówiąc zaliczkowałem
busę produkcji 2022 .Pierwsze hajki III generacji rozeszły się jak ciepłe bułeczki .Aktualne
zamówienie byłoby zrealizowane najwcześniej w listopadzie ,a więc bez sensu !
Stąd moja nowa halinka dotrze do mnie około kwietna 2022.
Mam nadzieję ,że będę zadowolony .Zresztą obecna oferta rynkowa
jeżeli chodzi o szybkie turystyki ,wielkiego wyboru nie daje !
Jak już usiadłem za sterami III generacji poczułem się jak w domu !
Aha ,ponownie będę miał czarną ,bo jakoś srebrny metalik w macie mnie nie przekonał !

Gratulujemy

Dzięki !

Czarny wyszczupla , tak naprawdę to nasi ustawodawcy wdrożyli przepisy wg których Burgman 400 to przecinak. Gratki, Haya to moto z którym wszyscy się liczą nawet jak marudzą

Pięknie to ująłeś !

Pod koniec sierpnia ,w ramach przeglądu miałem okazję przetestować hajkę III generacji .
Trochę późno jak na testowanie nowego zakupu ,ale lepiej późno niż wcale .
Dla ułatwienia testowania ,miałem w swojej halince już nowe opony S 22 ,czyli takie same
na jakich wyjeżdża z fabryki III generacja ,a wzrokowe porównanie obu generacji
ułatwiał kolor czarny obu egzemplarzy .

Od czego by zacząć opis ,chyba od tego ,czego większość potencjalnych nabywców nowej
generacji najbardziej się obawiało ,czyli ubytek mocy ! Jest o 7 KM mniej i o 5 Nm. Ale jest
inny przebieg krzywych silnika ,bo poprawiono osiągi na na małych i średnich obrotach,
a pogorszyły się na wysokich . I naprawdę konia z rzędem temu ,kto jest w stanie odczuć
pogorszenie się osiągów bez przyrządów .Jak w każdym razie tego nie odczułem ,a rozpędziłem
się nawet do 240 ! Na takie postrzeganie z pewnością wpływ miała świadomość ,że nowość
wyposażona jest we wszystkie współczesne elektroniczne anioły stróże !!! Co prawda ,wszystkie
były ustawione na najniższe stopnie czułości tak, że pomimo ostrej ale nie ekstremalnej jazdy
żaden z nich nie interweniował ,z wyjątkiem ABS-u tylnego koła ! Ale to raczej normalne !
Jak się porównuje wizualnie obie generacje ,to nowa wydaje się bardziej filigranowa .Wg mnie
jest niższa ,węższa i pewnie tak jest bo ochrona przed wiatrem jest trochę gorsza.
Siedzi się jak na starym znajomym moto ,choć wszystko jest nowe . Pozycja jest trochę
bardziej turystyczna ,choć po 100 km też ciężko to wychwycić !
Prowadzi się odczuwalnie lepiej ,ale prawdziwy postęp jest w hamulcach ,bo są naprawdę
rewelacyjne ,a ja przecież w swojej mam już hamulce Brembo i ABS !