BRACTWO SUZUKI

Maszyny beda juz wkrotce jak nowe
Zreszta tak naprawde podrapalo sie tylko kilka plastikow no i lusterka poszly w mak.
Wnioski:
- jak latasz po torach to musisz miec 2 zestawy owiewek, jednen do scigania i oryginaly bezpiecznie zapakowane w domu
- nie ufaj siwiejacym 50-paro latkom jadacym za toba :mrgreen:
- zawsze jedz na tor z maszynami na przyczepce, bo kolejny szlif to tak naprawde kwestia czasu...

Sprawdzaj temperaturę toru i powietrza oraz ciśnienie w gumach, na tor only D211, powrotu do formy !!

Obydwoje mielismy D211, cisnienie z tylu 22psi, powietrze 20stop, sucho

http://www.peterwilemanphotography.com/ ... il/3785812

http://www.peterwilemanphotography.com/ ... il/3785812

http://www.peterwilemanphotography.com/ ... il/3787927

http://www.peterwilemanphotography.com/ ... il/3787951

Tył na zimno 1, 6/ 1, 8 góra parę kółek albo koce i ogień.

22psi = 1.52bar

Nasze slizgi to efekt:
- u Pyzki ogien na prostej, brak wiary ze opona utrzyma, wyprostowanie maszyny i wyjazd na mokra trawe :|
- u mnie, koles myslal ze sie zmiesci, probowal wejsc miedzy mnie a apex zakretu, uderzyl w moja tylna opone :|

Pit pisze:- nie ufaj siwiejacym 50-paro latkom jadacym za toba :mrgreen:
.

No, jurand, uważaj. :mrgreen: :mrgreen: :lol: :twisted:

:mrgreen: :lol: :mrgreen:

Była Francja ,
Był Poznań ,a dziadkowi nie było z kim latać ,ale mamy następny rok :angry_smile: