BRACTWO SUZUKI

Spokojnie ja się tak łatwo nie poddaje!
Nie chce tuningować tego motocykle ani w nim grzebać.
Nie chce też kupować innego bo ten jest najładniejszy na świecie i nie chce żadnego innego (przynajmniej teraz)

Tak jak wspominali poprzednicy chce mu po prostu przywrócić oryginalną moc.
Byłem u mechanika ma znajomego w suzuki ma sprawdzić po VIN gdzie jest blokada.
po majówce mam się do niego udać i ma sprawdzić co z nim jest.
Niemożliwością jest żeby 250 na 5biegu osiągała maksymalnie 5tys obrotów i ledwo rozpędzała się do 90km\h

sprawdzić zgodnie z katalogiem dysze, widzę, że to gaźnik membranowy, może ona siadła ?, co masz w dokumentach - moc ?, niestety w H... jednoślad blokowali też innym wałkiem i wtedy odblokowanie było nie opłacalne, a z jakiego kraju przyjechał ?

Witam!

motocykl przyjechał z Niemiec.

podmieniony gaźnik - zero reakcji
w suzuki po vin - blokady brak
2x podmianka modułu - nie pomogła (prawdopodobnie trafiałem na również zablokowany)

zamówiłem moduł zapłonowy z chin dzisiaj dostałem!
jak tylko podmienię na pewno dam znać.

daj znać - jeszcze raz podam mojej H..... nie udało się przywróci do "pełnej" mocy - taka wersja , sprawdzałeś zębatki ? - może ktoś przesadził z wielkością ? - podpytuję się bo być może ? zawita u mnie GN 250 lub coś bardzo podobnego, jeśli na innych biegach osiągasz wyższe obroty - to nie będzie moduł, sprawdź v-max na 4

Hej, moduł z chin nie pomógł - na szczęście zwróciłem.
Na wszystkich biegach w zasadzie maksymalne obroty to 6tys

Moje Gnka ma dwa kolanka zdjąłem jedno przekręciłem w bok osiągnąłem na 1-3(biegach) 8tys obrotów
Niestety pewnie dostaje jakiegoś lewego powietrza i na 4-5 biegu nie bardzo ma siły

coraz bardziej się skłaniam, że to niestety taka wersja słaba szkoda bo unikatowy stan ale trochę za wolno.
zastanawiałem się nad zębatkami ale wtedy osiągał by na pierwszych biegach wysokie obroty a tak nie jest.

no nic poszukam podmienię jak się uda wydech, w ostateczności nawiercę równe otwory. Gdy to nie pomoże zanituje albo tak zostawię.

Niestety nic nie pomogło.
Więc stawiam że motor nie jest zablokowany tylko produkowany w różnych wersjach różnych mocach pomimo, że wszystkie wyglądają tak samo.
No nic w przyszłym roku sprzedaje i przesiadam się na coś większego

dzięki wszystkim za chęć pomocy.
pozdro

nowe marzenie:

Bandita małego 600 sobie kup i na kilka lat wystarczy, jak miałeś długą przerwę.
Odkryjesz, że gazem się podnosi ze złożenia i nadążysz za paradą...
Są do niego części, wszędzie naprawią.

Bandit nie ma chromu !

Niektórzy lubią klasyki :ok2:

A mówiłem nie grzebać,ile chcesz za to moto?

motocykl to motocykl ścigacz to ścigacz.
kupiłem za 4500 i pewnie za tyle będę chciał sprzedać.

pewnie słabsza wersja silnika.
Miałem kiedyś GZ 250 Maraudera, mają te same praktycznie silniki, i bez problemu bujał się do 120, czasem kapkę więcej w dobrych warunkach.
Ale z tego co się orientuję było kilka wersji, i początek numeru VIN mówi która to wersja silnika. Sprawdź z tej strony, zanim się przekombinujesz

Pozdro